凯迪拉克 LYRIQ 锐歌：豪华旅程时刻沉浸
作为百年豪华品牌，凯迪拉克对于车载音响的发展有着不可磨灭的贡献。
1930年，凯迪拉克基于车内环境，研发了业界首款原车专用的车载收音机，开启了在驾驶中享受原厂专业级音响的时代大幕。
在此后的10年中，凯迪拉克升级了自动音频控制（消除失真或爆音）和自动收音机，1956款凯迪拉克的电子收音机天线取代了原有的真空操作天线。1958-1967年，凯迪拉克陆续引入便携式调幅晶体管收音机、调频收音机、调频立体声收音机。
1978-1979年，信号搜索调幅/调频立体声收音机成为所有凯迪拉克车型的标配，并引入数字调幅/调频收音机（含立体声盒式磁带）。
1982年，凯迪拉克成功开创了原厂定制高级车载音响系统的先河，彻底改变了人们在车内聆听音乐的方式。全球首套原厂定制高级汽车音响系统搭载于1983款Cadillac Seville。
1998-2004年，凯迪拉克可选配远程紧凑型12碟光盘换碟机，吸入式单槽CD播放机，迷你CD播放机，DVD娱乐系统。
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AKG“走进”锐歌 让专业邂逅豪华
2020年，凯迪拉克与AKG基于契合的理念展开深度合作，携手打造超一流的车载音响新体验。AKG首款车载音响已在凯迪拉克旗舰车型2021款凯雷德上投入了使用，并受到业内的一致好评。
作为目前全球唯一一家与AKG合作的汽车品牌，可以说只有在凯迪拉克车型上才能听到AKG车载音响。
如今，凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌全系配备了与AKG深度合作定制的含19扬声器的录音室级音响系统。AKG将经过精密调校的高品质扬声器及诸多“黑科技”运用在锐歌上，在彰显其纯电豪华定位的同时，为更多用户提供专业级的聆听体验。
而锐歌车内音响网罩上印有的AKG梅花标Logo，同样也是对锐歌车载音响品质的专业认证。
锐歌×AKG 音响系统硬件布局
凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌搭载的AKG录音室级音响系统，是AKG音响调音团队与锐歌工程团队紧密配合，每一种扬声器的选用、每一只扬声器的位置，都经过精心计算和巧妙布局，在历经多轮专业的调校测试后才得以应用，以求达到沉浸式的专业声效。
仪表台上方Unity同轴复合扬声器：传统模式下，仪表台位置通常布置两只中音或全频扬声器。但在锐歌的仪表台上方，安装有共计6颗（3组）带Acoustic Lens声学棱镜技术的（高音搭载声学棱镜技术）的87mm Unity同轴复合扬声器，其将高音与中音复合，可确保声音定位准确，解析度高，声场表现宏大。
前排左右车门下方超低音扬声器：前排左右车门靠下位置各配置了1颗150mm×225mm的超低音扬声器，这不仅能带来更大的低音量感，还进一步形成了前后包围的超重低音音场，为全车乘客带来极佳低音下潜深度以及强劲澎湃感。
前排沉浸式头枕双扬声器：在前排两个座椅头枕上各布置2颗40mm的中高音扬声器，具备还原细腻高音与重现人声细节的能力，外形针对锐歌座椅头枕专门设计，经过QuantumLogic的专业算法计算和声学调教，确保乘坐舒适性和音场效果，为前排驾乘者带来更加沉浸式的环绕声和如临现场的真实体验。
后排左右车门高位波导高音扬声器：后排左右车门较高位置左右各布置了1颗22mm的波导高音扬声器，针对后排乘客高音扩散等问题进行了优化，使听感中的高音更集中，带来更加细腻纯净的高音。
后排左右车门低位中低音扬声器：后排左右车门较低位置各布置了1颗150mm的中低音扬声器，为后排乘客增强中低音体验，以确保后排也能和前排一样，享受录音室级音乐听感。
车尾D柱高位波导后环绕扬声器：车尾D柱较高位置各布置了1颗63mm波导后环绕扬声器，构建后环绕音响，为全车乘客营造细腻的氛围感以及如临现场的音乐环绕感。
后备箱侧围超低音扬声器：后备箱侧围布置了1颗150mm×225mm的哈曼专有的外部空气耦合重低音扬声器（ECS）设计的超低音扬声器，它高效利用了有限的空间，迸发澎湃能量，低音更深沉，力度更强，为全车乘客带来“拳拳到肉”的低频盛宴。
后备箱侧围14通道车载D类功率放大器：后备箱侧围布置了高效能D类独立功放，它搭载QuantumLogic环绕声技术，可将任何输入的立体声声源转化为环绕声，乘客可以通过车机中的环绕声选项来定制歌曲环绕感的大小。
锐歌×AKG 独有技术及调校
在19颗甄选扬声器等直观优势之外，锐歌搭载的AKG录音室级音响系统更以多项源自专业录音室及LIVE演出的音频科技助阵，以及数百小时的匠心调校，为每一位驾乘者营造出真实还原、身临其境的聆听体验。
QuantumLogic虚拟7.1环绕声技术：AKG将多年声学经验融入独家的QuantumLogic虚拟7.1 环绕系统，无论何种音源（立体声甚至单声道）都能带来如临现场的声音体验，经过精密算法，每位乘客都能享受到录音室级别的纯净之声，体验豪华的环绕声效果。
Acoustic Lens声学棱镜技术，让高音更纯净：高频的指向性很强，且人耳对高频声“宽容度”较小，一旦高音谐波失真，就会让人感觉刺耳、非常不耐听。在经过一系列实地设计、调教、测试之后，AKG用Acoustic Lens声学棱镜技术解决高频指向问题，让声音更直接地投射到聆听位区域，非向的扩散角度极小，使得高音不会经由前挡风玻璃反射而造成谐波干扰，对声音的清晰度和细节重现大有裨益，让高音更纯净。
Unity同轴扬声器技术，让中音更稳：由于车内空间有限，传统高音单元与中音单元分开布局的方式既侵占空间，造成无法布局更大尺寸的扬声器，同时又容易造成高音和中音声场分离。锐歌采用Unity同轴扬声器技术，高音与中音位于同一位置，辐射的声音有高度的相位保真度，能实现标准的点声源重放，一点发声，同步传播，定位精准，声场精确还原。
三组超低音扬声器，让低音更沉：由于超低音指向性不强，且需要较大尺寸的扬声器，通常厂家只会在车尾后备箱布置一个超低音扬声器。锐歌在此基础上还在前排左右车门各布置了一个超低音扬声器，带来更大的低音通量，形成了前后包围的超重低音音场。
电动车声音增强技术（EVSE）：根据对车速、扭矩、踏板深度的感应等因素，结合不同驾驶模式（舒适模式和运动模式），经过声学、音响工程师团队数百小时的精心设计和调教，利用车内扬声器发出经过调教的模拟声浪，提升驾驶乐趣。
声音设计方面：结合凯迪拉克的品牌调性，建立设计语言，不断探索和优化声音品质，最终甄选出符合凯迪拉克品牌调性的主题声音。
声音调教方面：结合车内的实际使用环境和输入因素，经过声学工程师的精心调教，使声音与车内环境灯设计和驾驶体验融为一体。
车辆噪声补偿技术（VNC）：在道路行驶带来噪声的情况下，能够自动提升车载系统音量，补偿被噪音覆盖的音乐，即使在复杂路况带来噪音的情况下，依然能够获得平衡自然的录音棚纯净体验。
高达数百小时的匠心调校：在锐歌研发初期，AKG的声学工程师就与锐歌的车辆工程师开始了通力协作，根据车内空间、内饰材质等诸多因素进行深度测试和开发，整车历经了数百小时的高、中、低、延时、动态和静态多轮调校，使得AKG音响系统以源自录音室及LIVE演出的音频科技升级锐歌的豪华体验。
豪华旅程，时刻沉浸。凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌搭载AKG录音室级音响系统，以惊艳之声，高调登场。大家可以登录线上凯迪拉克IQ APP或者前往线下凯迪拉克纯电IQ空间现场体验。
录音棚设备解决方案 售前咨询：13366394396 
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